实锤!台军果然看不见歼-20
解放军战机在台海方向的战备警巡已经常态化,但对于解放军歼-20隐形战斗机到底有没有参与,却一直都没有确切说法——至少在台湾方面发布的“解放军军机每日动态”里,从来都看不到歼-20的行踪。一直到央视近日发布的这条新闻出现。
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临近春节,央视最近在播放的《新春走基层》中采访了解放军空军“王海大队”。众所周知,“王海大队”是解放军空军首支整建制列装歼-20战机的作战部队。这支光荣的部队之前曾在抗美援朝战场上击落击伤敌机29架、创造世界空战史奇迹。进入新时代,这个部队飞越巴士海峡、宫古海峡、对马海峡,出色完成东海防空识别区常态化管控、巡航台岛等一系列重大任务。
“王海大队”大队长杨俊成在接受采访时说:“当我驾驶战机在座舱里俯瞰祖国宝岛时,我可以清晰地看到宝岛整个的海岸线还有山脉,那一刻我心中是无比的自豪与骄傲。”
老司机注意到,杨俊成接受这段采访时,身后的背景就是歼-20隐形战斗机,这无疑更暗示了他在执行台海巡逻任务,驾驶的正是歼-20战斗机。
其实早在去年8月解放军举行大规模“围台”演习时,央视就披露了歼-20参演的消息,但并没有直接证明歼-20出现在台海。大概也是这个原因,台军发布的“解放军军机每日动态”里虽然“详细到解放军参与台海巡逻的各种机型和数量”,试图给外界 “一切尽在掌握中”的印象,但其中从来都没有出现过歼-20战斗机。
如今杨俊成的这段表态不仅证明歼-20参与台海巡逻,而且已经穿过了所谓“台海中线”、逼近台湾本岛海岸线!而台军对此却毫无察觉。
更让台湾方面恼火的是,这个消息还引起了境外媒体的关注。
印度《欧亚时报》18日称,虽然台军定期在其推特账号上发布有关“解放军空中和海上入侵的数据”,但其中从来没有出现过歼-20的信息,这可能意味着台军无法发现歼-20或选择隐瞒这些信息。报道注意到,去年8月,歼-20参加了解放军“围台”演习。“该战斗机从东部战区的机场起飞,执行了包括联合封锁、海上突击、陆上攻击、空中优势和武器实弹射击在内的任务”。台湾方面宣称,当时解放军出动歼-11、歼-16和苏-30战斗机“进入了台湾防空识别区”,但没有关于歼-20在台湾上空或周围飞行的消息。
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此外,今年1月初,央视也曾发布歼-20夜间出动的视频。台湾媒体由此猜测,解放军空军歼-16、歼-20等战机在元旦半夜飞越了“海峡中线”,甚至“”逼近桃园、新竹12海里近空,演练在夜间环境下对台湾的突袭能力。
但台军发布的相关信息里仍没有歼-20。
从技术上看,台军的确没有能力发现歼-20的行踪。目前台湾现役的对空探测雷达中,“铺路爪”远程预警雷达主要针对弹道导弹目标,美制“爱国者-3”反导系统的AN/MPQ-65雷达和台湾自研“天弓”防空系统的“长白”相控阵雷达,仅在理论上具备有限的反隐形能力,但并没有进行针对性强化,实际探测距离存疑;尽管美国宣称“最新的E-2D预警机将具备探测歼-20的能力”,但台湾空军当前装备的仍是老式E-2C“鹰眼2000”预警机;至于台湾自吹“F-16V战斗机的AN/APG-83雷达能远距离发现歼-20”——那么五角大楼还费大力为F-35战斗机配备昂贵的AN/APG-85雷达干嘛?
美军重启F117战机以测试反隐身雷达
台军另一种理论上可能探测歼-20的雷达,是之前部署到澎湖的无源双基反隐形雷达车。相比前面那些靠加大雷达探测功率“大力出奇迹”的对空雷达,这才是专业反隐形雷达,它是通过将雷达的发射机和接收机分开放置,增大探测到隐形战机回波的可能性。对于台军这种雷达的具体性能,外界尚不得而知,但可以肯定的是,由于台军自身没有隐形战机可供测试,因此该雷达的实际表现如何,恐怕台军自己也心里没底。
更重要的问题是,随着解放军对体系化作战的日益重视,歼-20隐形战斗机从来就不会单打独斗。之前美国空军披露的“歼-20与F-35在东海相遇”,就特意强调了解放军空警-500预警机与歼-20的默契配合。《欧亚时报》称,歼-20的战场表现更类似于“狙击手”,将利用隐形能力躲避对手探测,并消除对方的预警机和加油机等薄弱目标。“歼-20很可能配备了高度复杂的数据处理和传感器系统,使它能从战斗机、无人机、预警机、卫星和电子战部队等其他友军资产获得数据。”
来源:枢密院十号/老司机马识途
延伸阅读
近日关于美国向台湾兜售的M136“火山”车载布雷系统将把台湾变成“地雷岛”的争论在岛内引发风波。为平息外界质疑,“台湾陆军司令部参谋长”章元勋17日在记者会上宣称,该系统属于快速、机动部署,在战时才会在“四大红色海滩”布雷。这进一步引起外界的关注:台军究竟准备在哪里、如何防御解放军登陆?
13个“解放军可能登陆地点”
台湾《联合报》18日称,章元勋在记者会宣布,台陆军布雷时机是被动的“战时部署”,即“判明解放军攻台登陆船团出发后”,再根据可能的登陆地点,例如位于台湾北部的宝斗厝海滩、海湖海滩,台湾南部的喜树海滩或中部的甲南海滩进行快速布雷,以阻挡解放军装甲部队的进攻。章元勋还以新北林口的宝斗厝海滩为例说,“若敌军登陆战车确定从此地上来,除配合阻滞的反登陆火力外,还可在特定路径上快速布雷;如在整个宝斗厝海滩的正面布雷,敌军要登陆就必须上来,战防雷(反坦克地雷)就能阻滞敌军前进,可达迟滞与拒止的作用”。
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据介绍,台湾岛虽然拥有超过1000公里的海岸线,但并不利于两栖登陆行动。由于台湾东部海岸是断层海岸以及单面山与海蚀平台等崎岖地形,适合展开大规模登陆的海滩基本都集中在地势相对平坦的台湾西部。台军根据这些海滩的分布、地理环境和周边交通条件等因素,判定13处海滩是“解放军最有可能登陆地点”。台军还依不同滩岸状况及登陆难易度,用红色、黄色和蓝色进行划分。这次被章元勋点名的四处海滩就属于登陆难度更高的“红色海滩”。
美国智库“2049计划”研究员易思安在2017年发表的报告中也提出了类似观点。他猜测称,“如果爆发台海冲突,解放军在台湾登陆时有14个可能的登陆地点,包括金山(北)、金山(南)、林口、海湖(桃园芦竹)、翡翠湾、福隆、头城、壮围、罗东、宜兰、布袋、台南、林园、加禄堂。”
台北附近海滩“最适合登陆”
易思安在报告中分析称,桃园周边的海滩,包括林口乡宝斗厝海滩与芦竹乡海湖海滩,是解放军登陆地点的。因为这里不但靠近台北,同时又具备海滩、机场和港口三大交通运输便利,选择这一带作为登陆点,登陆范围可以从桃园向北延伸到淡水河口和台北港,向南延伸到永安渔港,并以海湖沙滩、桃园国际机场及竹围渔港为核心地带。“解放军在台北附近登陆,直接威胁台当局所在地,能大幅降低陷入长期消耗战的可能。”相关资料显示,桃园附近海岸北起芦竹乡海湖附近,西南至新屋乡蚵壳港,呈东北东-西南西走向,略呈向外凸的弧形,全长约43公里,曲折度不大。海岸组成物以沙、砾石及珊瑚礁为主,适合于装甲车辆的抢滩登陆。
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对于台北附近这两处“解放军可能登陆的海滩”,台军也非常重视。岛内媒体介绍称,桃园附近可说是台湾陆军的大本营,到处配置了坦克、导弹、炮兵单位和特种部队驻守,还有武装直升机作为后援,包括台军更先进的美制“阿帕奇”武装直升机。同时桃园附近修建了连绵的隧道和掩体,海岸边则布满低洼地和湿地,“当入侵者企图登陆上岸时,守备方可灌水淹满这些洼地和湿地,达到困敌效果”。历年的台军“汉光”演习,宝斗厝与海湖两处海滩也是台军反登陆的演练重点。例如2012年的“汉光”演习中,台军就动员上千名后备军人前往海湖海滩负责线守备,负责扛沙包、挖坑道、修掩体,并出动车载“陶”式反坦克导弹以“阻绝登陆的敌军”。
但台湾《联合报》实地走访这些滩头,却得出不尽相同的结论。报道称,虽然林口附近的海滩紧邻台64号快速道路,车行5-6分钟就可以抵达台北港,半小时可抵达台北市内,而且海滩旁建有台电林口发电厂运煤码头,一旦登陆即可一并夺取,但林口海滩近年来地形大幅改变,不但因新建码头遍布消波块,还有到处耸立的离岸风力发电塔,占据了原本平整的沙滩,阻碍登陆部队的快速抢滩。台湾军事专家吕礼诗认为,除了近年来人为因素改变海岸地形、造成登陆不易外,当地也面临水文环境的剧烈改变。他表示,林口海滩的浅滩范围过大,载运重型装备的传统登陆舰抢滩后,恐怕“上得来,下不去”,极易搁浅。不过他也承认,解放军已经配备对地形要求不高的气垫登陆艇,因此对于林口海滩的登陆环境,台军需要经常进行调查,记录此地的变化,才能正确评估“这里到底是否适合登陆”。
台中和台南成“新热点”
按照易思安的说法,距离台北不远的新竹地区理论上也可以作为登陆点,但新竹沿岸地区泥泞崎岖,海滩周围的山丘设有台军大型炮兵阵地和台湾陆军装甲旅,“新竹可说是继桃园之后军事守备程度更高、防护最严密的区域”。他认为,台中附近海滩是更适合解放军登陆的地点。因为台中拥有港口和机场,是台湾南北向交通必经之处,颇具战略地位。一旦攻占这座城市,就能将台湾一分为二,切断台湾北部和南部主要部队之间的联系。“虽然台中海滩不适合登陆,但改成登陆附近的河口三角洲或许还行得通”。在2020年的“汉光36号”演习中,台军在台中甲南海滩进行联合反登陆作战实弹操演,验证“滩岸歼敌”能力。当时台军出动8000余名官兵、48项主力装备,“当敌方舟波接近海滩时,台军轮番派空军战机、‘雷霆2000’多管火箭炮、舰炮、各式反坦克导弹、火炮、坦克与枪械轮番射击,逐步削弱敌军战力,达成歼敌效果。”
被章元勋点名的台湾南部的喜树海滩,也是台军近年加紧防备解放军登陆的热点地区。2019年,台军化学战部队就在喜树海滩演练快速释放烟幕遮挡海岸线,以影响“登陆敌军”的视线。在2021年的“汉光37号”军演中,台军认为喜树海滩地势平坦适合作战,出动多辆“云豹”装甲车配合其他部队演练反登陆作战。为加强防御,台军还出动大型挖土机,在海滩上架设消波块、反坦克战壕、铁丝网等5层阻绝设施“阻止敌军登陆”。其中消波块“可在敌军利用涨潮登陆时在水下起到阻挡作用”,反坦克战壕则可阻止对手坦克登陆。
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值得注意的是,在美国智库战略与国际问题研究中心今年1月发布的“2026年台海冲突兵棋推演”中,也多次设想解放军从台湾南部登陆,再一路北推的情况。台军退役少将胡瑞舟认为,美军在二战期间曾为消灭占据台湾的日军,提出“堤道行动”计划,设想从台湾南部的屏东加禄堂海滩登陆。但当年美军是由关岛、东南亚计划登陆台湾,再加上台湾北部接近琉球群岛与日本本土,因此才选择在台湾南部登陆。“而解放军需要跨越的是台湾海峡,后者最窄点在平潭与新竹之间,仅有180公里;若要从台湾南部进攻,是选择了台湾海峡最宽处渡海,对于解放军缩短作战时间不利,因此可能性很低。”
台军布雷计划遭嘲讽
对于台军设想的这些解放军登陆海滩,就连岛内专家也认为,台军的思维还停留在二战时代的传统抢滩登陆模式。如今解放军已经配备各种先进装备,可以实施更大规模的立体登陆,地形的限制效果被大幅削减。
对于台军不顾民众反对,坚持推进部署“火山”车载布雷系统的做法,岛内舆论也是指责声一片。针对章元勋声称该布雷系统发射的是反坦克地雷、对人员威胁小的说法,国民党“立委”陈玉珍嘲讽称,“还是‘总统府’周围先布雷一下,让‘总统’感受到每天走出去反正也不会爆炸的氛围。”《联合报》的评论称,“布设在台湾本岛的地雷,说是御敌,其实根本不识敌我,谁都可能遭殃,唯独撒了雷就走的军队,不会挨炸。”
前“立委”林郁方也提出质疑称,台陆军宣称会在看准解放军登陆船队于何处海滩登陆时再行布雷,但“解放军在攻台登陆船队出航前,就会使用近程弹道导弹和多管火箭炮,摧毁台军战机、舰艇,对所有可能会奔袭、驰援的台陆军和海军陆战队,负责探测的雷达站、防空和反舰导弹基地实施攻击”。他表示,台陆军在这种情况下能否进行布雷,甚至于布雷车能否存活都是问题。因为这些系统必然会部署在台军设想的解放军登陆地点附近,“也是解放军火力扫荡的目标之一。”
还有台媒称,美方要求台军一次就采购14套“火山”车载布雷系统的做法,明显是美方在营造“战争即将爆发”的急迫氛围。
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